Hamarosan beköszönt a nyári kánikula, és ezzel egyre többször találkozhatunk azzal a jelenséggel, hogy felforr a hűtővíz az autónkban. A víz felforrásának több oka is lehet, és sokszor csak alkatrészek cseréjével oldható meg a probléma.
A vízhűtéses motorok felmelegedésének többféle oka is lehet, vannak közöttük kisebbek és nagyobbak, sokszor csak igen nagy anyagi ráfordítással orvosolható problémák is. Ugyan ma már – ahogy egyre fiatalabb autók járnak az utakon, és ezek motorikusan is jobb felépítésűek – egyre kevesebb autót lehet látni az utakon, felnyitott motorháztetővel, amint a tulajdonosok a felforrt víz lehűlésére várakoznak, azért a probléma létezik, és emiatt nem árt tudnunk, mi a teendőnk egy ilyen helyzetben.
Jelzések és a problémák okai
Minden autóban található egy visszajelző berendezés, mely mutatja, hogy milyen hőfokú a motor hűtővize. A modernebb, újabb autókban sok esetben már csak egy kis lámpa jelzi mindezt, és piros lámpával jelez, ha baj van, vagyis a hűtővíz elérte a 90 C fokot, vagyis közel van a forrásponthoz. Jó esetben a mutató magasabb tartományba érésekor beindul a ventilátor, mely lehűti a víz hőfokát, mely így újra a megfelelő tartományba kerül, sajnos azonban ez nem mindig így történik.
A víz felmelegedésének több oka is lehet: ezek egyike, ha a víz lehűtésére szolgáló radiátor lamellái bekoszolódnak, eltömődnek, így sem a menetszél, sem a hűtővíz lehűtésére szolgáló ventilátor hidegebb levegője nem képes bejutni a rendszerbe, így nem képes a vizet lehűteni. A víz ilyenkor egyre melegebbé válik, végül felforr. Mit tehetünk? Ugyan a nyári nagy melegben nem a legjobb megoldás, de jó, ha tudjuk, hogy a fűtés bekapcsolása a motortól történő hőelvonással jár, így ezzel a módszerrel segíthetjük a hűtést, míg egy parkolóba vagy egy benzinkúthoz jutunk. Ott, ha van rá lehetőség, vizsgáljuk át a radiátor lamelláit, és vízsugárral próbáljuk újra átjárhatóvá tenni őket, miután a motor lehűlt.
Sokszor csupán annyi a probléma, hogy kevés a hűtővíz a rendszerben, ennek mennyiségét kell pótolnunk, ha desztillált víz nincs kéznél, megtehetjük csapvízzel is. Ha a hűtővíz mennyisége folyamatosan csökken, akkor érdemes megnézetnünk szerelővel, hogy hol folyik el a vizünk, hiszen ha a probléma tartósan fennáll, akkor a baj is komolyabb lehet.
Komolyabb problémák
Bármilyen, rendszeresen visszatérő problémát észlelünk, érdemes egy szerelőt felkeresnünk, hiszen ilyen esetben komolyabb átvizsgálást igényel a hűtővíz-felforrás okának kiderítése. Előfordul, hogy eltömődnek a hűtőcsövek, nem nyílik ki a termosztát időben, nem kapcsol be a ventillátor motorja érzékelő- vagy alkatrész-meghibásodás miatt. Ezek még mindig a kisebb bajok közé tartoznak, nem túl költséges a javításuk.
Komolyabb anyagi költségekre és hosszabb javítási időre számíthatunk, ha megreped a motor hengerfeje vagy a motorolaj bejutása a hűtőrendszerbe. Sok esetben fagyás okozza a károkat, ami csak később, tavasszal-nyáron derül ki, éppen ezért autónk téli felkészítését ne halogassuk az ősz vége felé. Mindig ellenőrizzük a fagyálló folyadék fagyáspontját, előfordulhat, hogy túl magasra van beállítva, ezért nem nyújt megfelelő védelmet, ez pedig súlyos problémák forrása lehet.
Ha felforr a vizünk út közben, mindenképpen várjuk meg, amíg a víz lehűl, és csak akkor csavarjuk le a hűtőfolyadék tartályának sapkáját, mert a túlnyomás miatt kitörő gőz súlyos égési sérülések forrása lehet!
